L’Agence congolaise des grands travaux interdit l’accès de tous les véhicules motorisés aux routes de la Rocade Sud-Ouest, à Kinshasa, après un accident impliquant un camion poids lourd. Le communiqué est parvenu à Radio Okapi le jeudi 8 octobre 2026. L’ouvrage est encore en chantier. Une interdiction totale dans le communiqué, une restriction partielle dans la réunion Le texte de l’agence est catégorique. Elle « interdit désormais l’accès de tous les véhicules motorisés aux routes de la Rocade Sud-Ouest », pour « garantir le bon déroulement des travaux et renforcer la sécurité sur cet ouvrage ». La formulation retenue en réunion de travail est différente. Le directeur général de l’ACGT, Nico Nzau Nzau, y a demandé de limiter l’accès aux véhicules légers et d’interdire celui des poids lourds, ce qui décrit une restriction et non une fermeture. L’écart n’est pas un détail pour un automobiliste kinois. Entre une interdiction de tous les motorisés et une interdiction des seuls poids lourds, ce ne sont pas les mêmes usagers qui sont concernés. Ni le tronçon visé, ni la distance, ni la durée de la mesure ne sont précisés. Aucune date de fin n’est annoncée, et le sort des piétons et des usagers non motorisés n’est pas évoqué. L’accident, sans bilan Un camion poids lourd a été impliqué dans un accident sur cet axe le 7 octobre, la veille de la décision. Aucun bilan n’est communiqué, ni victimes, ni blessés, ni dégâts à l’ouvrage. C’est le point qui manque le plus. La proportionnalité d’une fermeture s’apprécie au regard de ce que l’accident a produit, et cet élément n’est pas public. Ce qu’une étude présentée le même jour identifie Une étude a été présentée lors de la même séance par l’ingénieure Glody Helusuamina. Elle identifie plusieurs facteurs de risque : signalisation insuffisante, absence de marquage au sol par endroits, excès de vitesse et comportements dangereux. Les recommandations portent sur des ralentisseurs et des passages pour piétons. Autrement dit, les causes identifiées relèvent de l’aménagement, et la mesure prise relève de l’interdiction d’accès. Une route livrée à la circulation sans marquage ni signalisation complète est un chantier ouvert aux usagers. C’est la configuration que l’accident révèle. Un axe neuf dans une ville où la route tue La Rocade Sud-Ouest est l’un des ouvrages structurants de la capitale, destiné à délester les axes centraux. Son interruption reporte le trafic sur un réseau déjà saturé. Kinshasa travaille par ailleurs ses infrastructures de voirie. La route Nzolana a été dotée d’un éclairage public dans le cadre du déploiement provincial , un volet que l’étude de l’ACGT relie précisément à la sécurité. Le pays n’a pas de statistique nationale des morts sur la route. Les bilans remontent accident par accident, comme les sept morts de Bukanga-Lonzo sur la RN1 ou les trois morts et quinze blessés de Kinsele sur la RN17 . Ce qu’il faudra établir Six éléments manquent et sont établissables auprès de l’Agence congolaise des grands travaux, de la Commission nationale de prévention routière et de la mairie de Kinshasa. Le bilan de l’accident du 7 octobre. Le tronçon exact concerné par l’interdiction et sa longueur. La durée de la mesure et les conditions de sa levée. La portée réelle de l’interdiction, tous motorisés ou seuls poids lourds. L’état d’avancement des travaux et la date de livraison prévue. Et le nombre d’accidents enregistrés sur cet axe depuis son ouverture à la circulation. À lire aussi La route Nzolana s’illumine : le déploiement de l’éclairage public Sept morts sur la RN1 à Bukanga-Lonzo Mai-Ndombe : trois morts et quinze blessés sur la RN17 Trois jours de deuil national après le crash de Kenge The post Rocade Sud-Ouest : l’ACGT ferme l’accès aux véhicules motorisés après un accident de poids lourd appeared first on BETO .