Le ministre des Infrastructures et Travaux publics, John Banza Lunda, a ouvert au trafic le pont sur la rivière Kaluebo, dimanche 20 septembre, à la limite des provinces du Kasaï et du Kasaï-Central. La même journée d’inspection l’a conduit sur le tronçon Tshikapa-Kananga de la route nationale 1, où vingt-deux kilomètres sont désormais asphaltés, puis sur la route Kananga-Kalamba Mbuji, pour laquelle une enveloppe additionnelle de 40 millions de dollars américains a été annoncée. Le pont Kaluebo ouvert au trafic entre les deux Kasaï L’ouvrage franchit la rivière Kaluebo et marque, selon le ministère des Infrastructures, la limite entre la province du Kasaï et celle du Kasaï-Central. Il est achevé. Son ouverture officielle à la circulation s’est faite en présence du gouverneur du Kasaï, Crispin Mukendi Bukasa. Le pont était entré dans le circuit provincial trois semaines plus tôt. Le 26 août, la Radio-Télévision nationale congolaise rapportait que son utilisation venait d’être autorisée, à l’issue d’une rencontre entre Crispin Mukendi Bukasa et le gouverneur du Kasaï-Central, Joseph-Moïse Kambulu, consacrée au suivi des travaux de la route nationale 1. Les deux exécutifs provinciaux y avaient arrêté deux missions de terrain destinées à évaluer l’avancement du chantier. « Nous continuerons à faire pression sur l’entreprise Arab Contractors pour le reste des travaux, particulièrement sur le deuxième lot », déclarait alors le gouverneur du Kasaï sur la chaîne publique. Vingt-deux kilomètres asphaltés, la charpente du pont Miyao attendue fin octobre Le premier lot du tronçon qui relie le pont Kaluebo à Mbulungu s’étend du point kilométrique 75 au point kilométrique 100. Sur cet axe, le ministère compte vingt-deux kilomètres entièrement asphaltés entre Kaluebo et Mbulungu, trente kilomètres en phase d’assainissement et de préparation de la chaussée, et treize kilomètres qui attendent encore le début des travaux de terrassement. Au-delà de Mbulungu, les opérations d’assainissement se poursuivent jusqu’à la rivière Miyao. C’est là que se joue la prochaine échéance du chantier : les travaux de la structure métallique du pont mixte y sont en cours d’achèvement, et le montage final de la charpente est prévu d’ici à la fin du mois d’octobre 2026, avant la réalisation de la dalle de roulement en génie civil. Une équipe d’experts est attendue sur le site entre le 6 et le 9 octobre pour superviser la pose de la charpente. Le chantier de la route nationale 1 entre Tshikapa et Kananga est exécuté par l’entreprise Arab Contractors. Il est découpé en deux lots : Kamuesha-Mbulungu, long de 74 kilomètres, et Mbulungu-Kananga, long de 64 kilomètres. Cet axe est l’un des maillons du programme routier que le gouvernement conduit sur la nationale 1, dont le financement mobilise aussi des partenaires miniers, comme la participation de SICOMINES S.A. aux travaux entre Banana et Sakania . Quarante millions de dollars de plus sur la route de la frontière angolaise La délégation ministérielle s’est ensuite rendue sur la route Kananga-Kalamba Mbuji, l’axe qui relie le Kasaï-Central à la frontière angolaise et, au-delà, au port de Lobito. Trente-cinq kilomètres y sont déjà bitumés. Un arrêt a été effectué au village Bakua Tshikota, dans le groupement de Bakua Ntumba, secteur de Musuasua, territoire de Kazumba. Une enveloppe additionnelle de 40 millions de dollars américains a été annoncée sur cet axe, pour garantir la continuité du financement des travaux de modernisation. Le projet porte sur 230 kilomètres. Les travaux ont été lancés le 3 juillet 2024 et sont exécutés par Sino Hydro 14, sous une mission de surveillance confiée au bureau BKA et la maîtrise d’ouvrage déléguée de l’Agence congolaise des grands travaux. En avril 2026, le chef de mission de surveillance du projet à l’ACGT, Serge Dibue, comptait sur Radio Okapi « en neuf mois, 18 kilomètres ont été modernisés sur les 230 que compte cette route », et décrivait une route « praticable sur toute sa longueur depuis 2025 ». Il ajoutait que « toutes les dispositions sont prises pour que les travaux soient achevés d’ici fin 2027 ». Le chef de projet de Sino Hydro 14, M. Liang, expliquait alors par des pluies quasi quotidiennes un léger retard dans les travaux d’entretien. Une réunion technique à Kananga avec les entreprises, le contrôle et le bailleur À Kananga, John Banza Lunda a prévu de présider une réunion technique d’évaluation réunissant les entreprises exécutantes, la mission de contrôle et le bailleur. L’étape du Kasaï prolonge une tournée que le ministre mène sur les grands axes du pays. Le 4 septembre, il lançait les travaux du nouveau pont sur la rivière Kwango, un projet de 23 millions de dollars . Fin août, il annonçait 80 kilomètres asphaltés d’ici décembre sur la nationale 2 entre Mbuji-Mayi et Kabinda , un programme que le gouvernement inscrit dans sa feuille de route sur les réseaux de transport . Les deux prochains rendez-vous vérifiables sont datés : la venue des experts sur la Miyao, du 6 au 9 octobre, et le montage de la charpente métallique du pont mixte, d’ici à la fin du mois. The post Kasaï : le pont Kaluebo ouvert au trafic, 40 millions de dollars de plus pour Kalamba Mbuji appeared first on BETO .