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La Première ministre de la République démocratique du Congo (RDC), Judith Suminwa Tuluka, a présenté les principales orientations du projet de loi...
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Les travaux de modernisation de la voirie urbaine de Kindu devraient démarrer dans les prochains jours, avec le tronçon Tchomba–Lwama 2 comme...
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La Première ministre de la République démocratique du Congo, Judith Suminwa Tuluka, séjourne depuis le lundi 26 octobre 2026 à Kindu, chef-lieu...
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Kindu, 25 octobre 2026 – La population du Maniema se prépare à accueillir, lundi 26 octobre 2026, la Première Ministre, Judith Suminwa...
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La République démocratique du Congo entend donner un nouvel élan au développement de ses infrastructures ferroviaires. Dans cette perspective, le vice-Premier ministre...
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Le ministre des Infrastructures et Travaux publics, John Banza, s’est rendu, mardi 13 octobre, dans la commune de Kasa-Vubu pour évaluer l’état...
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Le président du comité d’organisation d’Expo Béton RDC, Jean Bamanisa Saïdi, appelle les autorités congolaises à faire de la planification urbaine, du contrôle technique et de la qualité des infrastructures les piliers d
Lire la suite →Le président du comité d’organisation d’Expo Béton RDC, Jean Bamanisa Saïdi, appelle les autorités congolaises à faire de la planification urbaine, du contrôle technique et de la qualité des infrastructures les piliers d
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À New York, en marge de la 81ᵉ Assemblée générale des Nations unies, le ministre congolais des Mines, Louis Watum Kabamba, a...
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La République démocratique du Congo veut davantage mobiliser les capitaux et l’expertise du secteur privé belge pour accélérer le développement de ses infrastructures. En mission officielle en Belgique depuis le 23 septe
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Le développement accéléré du Corridor ferroviaire de Lobito pourrait redessiner l'architecture économique de la République Démocratique du Congo d'ici la fin de la décennie. Cette analyse explore les implications potentielles d'un désenclavement minier et commercial par l'Ouest, tout en nuançant ces perspectives par les incertitudes structurelles et politiques propres au contexte congolais.
Lire la suite →Soutenu par Washington et Bruxelles, le projet du Corridor de Lobito ambitionne de relier le Grand Katanga à l'océan Atlantique via l'Angola. Cette analyse explore l'hypothèse d'une reconfiguration majeure des équilibres économiques et diplomatiques de la RDC d'ici la fin de la décennie, tout en soupesant les nombreuses incertitudes géopolitiques et structurelles qui entourent ce projet.
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L'absence de planification urbaine et le déficit criant de services publics de base dans les grandes métropoles congolaises ne sont pas que des problèmes de sécurité publique. Ils constituent un plafond de verre structurel qui condamne l'économie informelle à une perpétuelle destruction de son capital, empêchant l'émergence d'une véritable classe moyenne.
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Au-delà des discours officiels se voulant rassurants, les épisodes cycliques de tension sur l'approvisionnement en carburant révèlent les failles structurelles de l'économie congolaise. Entre dépendance aux importations, goulots d'étranglement logistiques, politique de subventions intenable et déficit d'infrastructures de raffinage, la sécurité énergétique du pays demeure suspendue à un fil.
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