Dans cette lettre adressée au vice-Premier ministre en charge des Transports, Voies de communication et Désenclavement, le chef de l’exécutif provincial demande une période transitoire avant l’application effective de cette mesure. Celle-ci découle de la décision ministérielle du 6 octobre 2026, relayée le lendemain par un communiqué du Secrétariat général aux Transports, interdisant la circulation des unités flottantes en bois sur le fleuve Congo, ses affluents, les autres cours d’eau et les lacs du pays.

Pour justifier sa démarche, Lebon Nkoso Kevani rappelle les échanges antérieurs avec le gouvernement central concernant l’amélioration de la sécurité du transport fluvial. À la suite d’une correspondance du 21 août 2024, le vice-Premier ministre lui avait annoncé, le 29 août de la même année, un programme de fabrication d’embarcations à coque en acier, en collaboration avec l’Office national des transports (ONATRA) et la Régie des voies fluviales (RVF). Le Maï-Ndombe devait figurer parmi les premières provinces bénéficiaires de ce projet.

Le gouverneur propose également de confier à la Société de développement forestier (SODEFOR) le marché de construction de cette flotte métallique. Il estime que le personnel présent sur le chantier de cette entreprise à Nioki dispose des compétences nécessaires pour réaliser ces travaux et accélérer la mise à disposition de nouvelles embarcations. Cette proposition vise à faciliter la transition vers des moyens de transport plus sûrs, sans interrompre les activités dépendant de la navigation.

Dans sa correspondance, le gouverneur souligne que les cours d’eau et les lacs constituent les principales voies de circulation dans plusieurs parties du Maï-Ndombe. La pêche et l’agriculture occupent une place importante dans les activités de la population, tandis que l’évacuation des produits agricoles et halieutiques repose largement sur les embarcations en bois. Il redoute qu’une interdiction appliquée sans solutions de remplacement entraîne une hausse des prix, des pénuries de denrées alimentaires et de produits pharmaceutiques, une baisse des revenus des ménages et des recettes, ainsi que des difficultés dans les déplacements et l’exécution des missions de service public.

Au regard de ces enjeux, Lebon Nkoso Kevani demande au gouvernement central d’accorder un moratoire jusqu’à la réalisation du programme de construction des embarcations métalliques et à l’attribution du marché proposé à la SODEFOR.

Il sied de noter que cette démarche vise à concilier le renforcement de la sécurité du transport fluvial avec la continuité des échanges commerciaux, l’approvisionnement des localités et la mobilité des habitants du Maï-Ndombe.