Situé dans le village de Mtoa, le projet est réalisé dans le cadre d’un contrat de concession conclu avec le consortium JINTAI (SINGAPORE) MINING PTE. LTD. et TEMBO MAJENGO COMPANY SARL, avec le concours de Golden Lake SARL, gestionnaire du projet.

L’Agence de Pilotage, de Coordination et de Suivi des Conventions de Collaboration, APCSC, assure l’accompagnement et le suivi du projet sous la conduite de son directeur général, Me Freddy YODI SHEMBO.

Le Port industriel de MTOA est prévu en deux phases. Son coût total annoncé est de 480 millions de dollars américains, dont 70 millions de dollars pour la première phase.

Plusieurs infrastructures sont déjà engagées sur le site, notamment un bâtiment administratif de trois niveaux, un entrepôt sous douane, des aires de stockage et différentes installations destinées à la réception, au traitement et à l’acheminement des marchandises.

Sur le front lacustre, les travaux comprennent également les bases en béton de deux postes de quai ainsi qu’un quai d’amarrage destiné à faciliter l’accueil des embarcations et les opérations de manutention.

Le projet s’inscrit dans le développement des infrastructures portuaires et logistiques de la République démocratique du Congo et dans la volonté de renforcer la connexion de la région du Tanganyika aux corridors commerciaux régionaux.

Le lac Tanganyika constitue notamment une voie de communication entre la République démocratique du Congo, la Tanzanie, le Burundi et la Zambie. Le développement du port de MTOA doit ainsi contribuer au renforcement des capacités de transport et de logistique dans cette partie du pays.

Les travaux ont également déjà permis une première opération d’exportation. Le 22 juillet 2026, un navire a quitté le port de Mtoa avec 2 000 tonnes de concentrés de lithium, sous forme de spodumène, à destination de Kigoma, en Tanzanie.Cette opération constitue la première exportation réalisée depuis le site de MTOA.

Le projet prévoit par ailleurs le développement d’activités liées à la manutention, au transport, à la logistique, au commerce, aux services et à la sous-traitance.

Avec une emprise annoncée de 48 hectares, des infrastructures portuaires et des pôles dédiés notamment aux activités pétrolières, minières et industrielles, le Port industriel de MTOA doit progressivement devenir une plateforme logistique sur le lac Tanganyika.

Les travaux se poursuivent sur le site, où plusieurs ouvrages structurants sont déjà visibles. Le projet doit ainsi renforcer les capacités portuaires de la région de Kalemie et faciliter l’acheminement des marchandises vers les marchés régionaux.